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307远光灯常亮无法关闭,折腾保险丝盒BSM继电器 - 失败

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发表于 2018-12-24 13:37:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
关于远光灯常亮、无法关闭的故障,不少前辈发过帖子,有需要的TX可自行搜索参考。

大半年前,我车远光灯控制开始有间断的不正常。开始灯光反应慢半拍,后来索性关闭不了。在修理店用气吹清洁过保险丝盒里的线束插头,管用不了多久。为了关上远光灯,有TX只能拔掉电瓶电源(我开始也一样),其实只需把保险丝盒里的2枚远光灯保险丝拔掉就好了,不影响车子其它正常用电。

307出现的此故障,绝大多数情况是因为保险丝盒里的BSM模块上一颗专门控制远光灯的继电器工作不正常,因频繁开闭远光灯(闪大灯),继电器里的触点被烧蚀、接触不良,而后上下2个触点直接粘连在一起导致电流常通无法断开,于是出现了大灯常亮没法关闭的现象。

元旦假期终于有时间把这玩意拆开来一探究竟,于是按照本坛其它TX的方法打磨清洁继电器触点,希望能省几百大元。
下面边发图片边说。


关于打磨继电器触点,个人认为以目前的手段,是无法修复继电器的。查过资料,继电器一旦被剖开外壳,里面暴露在空气中,触点通电/断电就会产生电弧,进而烧坏继电器,哪怕有效果也持续不长时间。所以能更换继电器最好,不然的只能整个换掉BSM.





第一步:拆下保险丝盒的主电源及线束插头。

按箭头方向推动两个卡子即可把保险丝盒盖子卸下(装回去时把盖子放在原位置压下去就卡住了)

微信图片_20181224111221.jpg
下图这根电源线有点麻烦,一般的扳手或简易套筒无法卸下螺丝帽,因为螺栓凸起来很长。我没有长套筒,事先去洗车时借修理店的套筒先把螺丝帽拧松到用手可以旋开的程度,然后才回来拆卸保险丝盒。
微信图片_20181224111257.jpg

里面所有线束插头都要拔掉。下图圈出来的2枚保险丝,是远光灯保险丝,平时只要拔下来远光灯就不会亮了,无需动电瓶的电源。
微信图片_20181224111305.jpg

保险丝盒里有好几个如下图的插头,结构一样(颜色不一样),用同样的方法拔下来:压下箭头所指稍凸起来的黑色卡子(下面图一),然后按箭头方向推动灰色的扣子(下面的图二),然后稍用力下压这个扣子,整个插头就松开了。
微信图片_20181224111310.jpg
微信图片_20181224111316.jpg
微信图片_20181224111323.jpg
微信图片_20181224111332.jpg

这些插头装回去也不难,事先记住每个插头对应的位置(从线束的长度及插头插座对应的颜色能看出来),插进插座后,把上图那个灰色的扣子往上推直到卡紧即可。
下面这两个插头,需要用根细薄的螺丝刀在画圈的位置插进去把卡扣往外(左)挑开,同时用力把插头拔出来。插回原位很简单,直接用手压下去就自动卡住了。
微信图片_20181224111340.jpg

所有线束和插头拔掉后就是下面这个样子。
微信图片_20181224111405.jpg


第二步,拆卸BSM模块。

用把十字螺丝刀把下图箭头位置的4个卡扣起开,左上角那个卡扣较大,多用力,不会撬坏。
微信图片_20181224111410.jpg

卡扣脱开后,这个BSM模块底部连着好一大块保险丝线束,通过卡口和BSM连在一起,也需要把BSM和其剥离。下面圈出来的就是BSM底部的保险丝线束。
微信图片_20181224111414.jpg

这图更清楚,可以看到有2个卡扣扣住BSM模块。
微信图片_20181224111419.jpg

还是得用十字螺丝刀,把卡扣起开,BSM就可以单独卸下来了,剥离后看看卡扣的样子和位置。
微信图片_20181224114652.jpg

卸下来的BSM正面和背面,背面凸起来的就是连接底部保险丝线束块的卡子。
微信图片_20181224114704.jpg
微信图片_20181224114709.jpg

费了九牛二虎之力终于把BSM拆下来了,接下来第三步,就是开始折腾这烦人的BSM.
拔掉所有保险丝(忘了把车里的保险丝专用钳子拿出来,用手拔很手疼)。

微信图片_20181224114717.jpg

BSM的盖子也是卡得很紧,但其四周有下面这样的卡口和缝隙。黄色箭头就是卡口,用薄的十字螺丝刀从蓝色箭头的位置插进去轻轻往上起开卡口(所有卡口都要如此起开),然后把螺丝刀插入画线位置的缝隙,慢慢撬松BSM盖子,这样即可把盖子卸掉。

微信图片_20181224114721.jpg
微信图片_20181224114727.jpg
微信图片_20181224114732.jpg
至此我觉得已经成功了一半,事前担心无法卸下盖子。接下来就看看罪魁祸首:成本几块钱、但却让很多人花1,2千才能解决故障的继电器。
注意了,就BSM L11型号而言,圈出来的才是控制远光灯的继电器,不同型号的BSM远光灯继电器位置不一样,具体可搜索本坛和某车之家,据我了解,不同年代的307至少有3个完全不同型号的BSM。可以看到,焊接在电路板已经被一层黑乎乎厚厚的不知什么胶填满了,完全看不到电路板上的脚针。

微信图片_20181224114740.jpg
微信图片_20181224114746.jpg

看看这枚继电器里面咋样了?如下图,用小的裁纸刀,沿着继电器的边缘轻轻切划即可把继电器的外盖切掉。

微信图片_20181224114751.jpg

先划开侧面看看,里面已被烧得黑乎乎。
微信图片_20181224114757.jpg
微信图片_20181224114802.jpg
微信图片_20181224114807.jpg

顶上也剖开看,中间箭头所指的金属片是有弹性的,正常时可以上下动作,实现触点的断开与连接。 微信图片_20181224114811.jpg

从侧面可清楚看到继电器里面的圆形触点,它固定在一块小弹片上,可上下活动,与下方黑乎乎的另一个触点实现连接和断开。
微信图片_20181224114817.jpg

下图画红线的位置,正常是断开的,如果此处和下方的触点粘连在一起,远光灯就会常亮关闭不了。
微信图片_20181224114823.jpg

参考本坛大侠的做法,把细砂纸剪成细条,插进触点上下方打磨接触的部位。圆形触点的上下方都要打磨到位,此时需要轻轻按下继电器顶部的金属弹片(箭头位置)才能有足够的摩擦,同时来回轻轻拉动砂纸,如此反复多次,觉得差不多后,把里面的粉尘吹干净,我用清洁镜头的气吹。
微信图片_20181224114830.jpg
微信图片_20181224114836.jpg

我只能弄到这样,不知效果如何。
微信图片_20181224114842.jpg

把刚才切下来的塑料壳粘回去,我用502.
微信图片_20181224114847.jpg
微信图片_20181224114853.jpg

把BSM的盖子装回,慢慢压就能复原了,插回保险丝,准备装车看看效果。
微信图片_20181224114858.jpg

微信图片_20181224114904.jpg

装车后开灯试,不错,远光灯可以眨眼啦。
准备把车开出去遛遛,没想到再来回拨弄几次远光,又失灵了!
又得重头来把BMS拆下,刨开继电器,果然,触点又粘连在一起了。
微信图片_20181224114910.jpg

再彻底打磨一番,这下不盖盖子,就这样装回车上看看继电器工作时怎样。
微信图片_20181224114923.jpg
微信图片_20181224114929.jpg
意料之中,没什么好结果,随着远光控制杆的拨动,继电器冒出一阵阵白烟,火花闪了几下,继电器彻底挂掉了。
一整天的折腾宣告失败。

没工夫弄了。上淘宝买了个新的,也是同一个牌子,800多块,型号是L04 ,市面上找不到L11了。
2天到货,带着一套保险丝。

微信图片_20181224114937.jpg
微信图片_20181224114942.jpg

微信图片_20181224114949.jpg

和老的L11相比,外观上和工艺上我没看出任何差异,个人认为是真品。
背面,新旧比较。
微信图片_20181224114954.jpg

新货装车,至今使用已有半个多月,一切正常。
微信图片_20181224115000.jpg



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