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08年卡罗拉爆震传感器故障

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发表于 2018-9-20 11:01:40 | 显示全部楼层 |阅读模式

08年丰田卡罗拉维修案列

该车过来发动机故障灯亮,P0327爆震传感器1电路低。询问车主,该车在其他修理厂过没能修理好,更换部件“前后氧传感器、爆震传感器、发电机、火花塞, 故障码消掉一会儿又出来了。

  先用道通908查看了故障代码P0327,爆震传感器反馈数据流:一直为-3 加减油门,路试,数据流反馈值-3

分析P0327故障:爆震传感器电压低,要么线路有问题,要么传感器有问题,要么ECM有问题,先简后复。

1、       检测报站传感器到ECM线路有没有短路或断路。线路的电阻为0.1欧姆,没有对地短路,断路。没找到电路图一根一根找的。

2、       检测爆震传感器,位置不好拆,需要拆卸进气歧管,严格按照维修手册测量电阻为200千欧,阻值符合维修手册,传感器也是他们刚换过的。没有在考虑爆震传感器了,怀疑ECM坏了一般电脑板不容易坏

3、  发动机电脑ECM寄到上海去维修,他们都说修不了。让换电脑板,让在检测一下线路。

  这个车成疑难杂症了,准备从头再来。

1、       用示波器检测爆震传感器的信号,发动机熄火接上示波器,用榔头敲击发动机缸体有波形输出,最高电压达到5V,波形很好。忘记拍照片

2、       检测发动机ECM,输出5v电压正确,符合维修手册。

3、       接好插头,接好示波器测量发动机电脑信号,车间测试。有视频资料不能上传,截一张图 。没有故障,故障码也被我消掉

4、       路试,接上示波器,好不容易捕捉到的画面。

1、电压突然从2V降到1V,1V持续一段时间


2、电压从1V升到2V。


  

5、       感觉哪里接触不好,但是线路我排查过的,传感器他们换过的我也测过。不应该啊?

6、         不放心从电脑板外接两根线到爆震传感器,路试还是报同样的故障。

7、       还是怀疑电脑供电的问题,我从空调上接了一个5V的电掉电脑输出,路试还是报同样的故障。

8、       排除线路故障 和电脑供电 继续测量发动机电脑板给的电压(红色导线)大约在2点几伏,断掉绿色导线,万用表接负极电压还为2伏左右,在测量绿色导线没有电压,理论上绿色这根线有电压,否者有短路,导线排除就只有爆震传感器。再次拆掉进气歧管,测量爆震传内阻是没问题的,里面和外壳导通了,电阻为四十几欧姆。确定爆震传感器坏了。

9、       故障形成原因:由维修人员操作不但,没有按正确力矩拧,导致爆震传感器外壳绝缘层脱落。当爆震传感器短路时,发动机电脑保护掉,没有电压输出。

10、   路试,一切正常。交车



                                        作者:李广林

                                     2018年8月19日星期日


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